Rogier Maas

Dit jaar moest ik werken met Koninginnedag. Niet zo erg, want ik kan me eigenlijk niet meer goed herinneren wanneer ik voor het laatst heb gewerkt op deze feestdag. Ik denk dat ik de laatste keer in een taxibusje reed, zo lang geleden al!

Vandaag had ik een leuke dienst: eerst heen en weer naar Kampen, dan 7 rondjes stadsdienst in Lelystad en de laatste rit ging weer naar Kampen. Ik had gelukkig niet de allerlaatste rit terug van Kampen naar Lelystad via Dronten, want die schijnt altijd overvol te zitten met allemaal dronken lui die de boel meer terroriseren dan dat ze met reizen bezig zijn.

continue reading…

Mijn dienst begint om 14.53. Ik pak een kopje koffie mee voor onderweg, installeer me in de bus en ga op weg naar het station. Mijn eerste rit is lijn 143 naar Kampen en terug. In Kampen wordt de Oranjesingel opnieuw bestraat. We rijden dus via de andere kant om het centrum heen. Als ik in Kampen aankom en de halte ‘Nijverheidsstraat’ voorbijrijd, begin ik mijn praatje. Ik vertel dat lijn 143 tot ongeveer eind mei een omleidingsroute rijdt wegens wegwerkzaamheden, dat we een paar haltes zullen overslaan en dat de volgende halte ‘Almere Collega’ de laatste halte is op de reguliere route. Ik zie dat ik asielzoekers met vragende gezichten in de bus heb, dus herhaal ik het verhaal even in het Engels. Voor de grap vertel ik in het Frans dat ik wel Frans spreek, maar niet goed genoeg om te herhalen wat ik net in het Engels en Nederlands zei. Er wordt gelachen.

continue reading…

LELYSTAD – Een Almeerse jongen (17) is door de rechtbank van Lelystad/Zwolle veroordeeld tot een werkstraf van 200 uur waarvan 100 uur voorwaardelijk. De jongen mishandelde op 13 december 2008 een buschauffeur in Lelystad toen hij met een groep vrienden terugkwam van een feestje in de Jol in Lelystad. De jongen kon geen geldig vervoersbewijs tonen, waarop de buschauffeur hem aansprak. Daarop volgde een handgemeen, waarbij de jongen de buschauffeur in zijn gezicht sloeg.

continue reading…

Connexxion vroeg mij of ik in week 4 mijn week wilde beschrijven zodat ze dat op ons Intranet konden zetten. Leuk! Lees hieronder mijn ‘Week’!

De week van.. Rogier Maas

Functie: Buschauffeur in Lelystad
In ‘t kort: Rijden van stad- & streeklijnen en Interliner

De week van…(25 t/m 31 januari 2010)

continue reading…

Vandaag had ik dienst in Zeewolde. Ik moest drie keer heen en weer naar Swifterbant vanuit Harderwijk. Niets aan ‘t handje: het is een vrij rustig lijntje zonder al teveel bijzonderheden.

Petjes Hebben Pech

Het eerste grappige dat ik tegenkwam was op de twee rit. Ik was net vertrokken van het busstation Dronten. Nu moet je weten dat de gemeente Dronten bezig is op de Gangboord. Dat is een weg die parallel loopt met het busstation. Alleen bussen en speciale voertuigen mogen over het busstation; de rest zou een omleiding moeten volgen. Dat sommige mensen denken dat zij ook een ontheffing hebben, ergert mij weleens.

Ik reed van mijn halte weg en zag in mijn ooghoek nog net een viertal koplampen omlaag schieten. Dat betekent doorgaans dat ze hard op de rem staan. Sja, ik rijd hier nu he. Niet jij.

continue reading…

Mijn dienst op vrijdag behelst twee ritjes: eenmaal heen en weer naar Zwolle en eenmaal heen en weer naar Kampen. Dat duurt dan wel bijna 6 uur, maar het is een erg relaxte dienst. Het ritje naar Zwolle verloopt zonder noemenswaardige gebeurtenissen. Er is wat vertraging op de Hanzeweg van Dronten naar Kampen en ik sta kort in de file naar Zwolle, maar daar is ook alles mee gezegd. Het ritje naar Kampen en terug verloopt ook vrij rustig, maar er is toch iets gebeurd wat ik met jullie wil delen.

continue reading…

Vandaag ging ik naar Harderwijk, lijn 148. Om 19.38 trek ik op en ga op weg naar de Larserweg. We rijden in de 8226, een 10-meter rammelbak die eigenlijk heen en weer moet pendelen tussen Lelystad en Swifterbant, maar mijn collega’s mijden die bus en nemen een andere bus mee als die er staat. Helaas voor mij is er vandaag geen andere bus voorhanden, waardoor ik nu met deze bus naar Harderwijk moet. Als je harder gaat dan 60 begint hij te schudden, en het rammelen en ratelen is niet van de lucht.

continue reading…

Vandaag kreeg ik het treurige nieuws te horen dat een gewaardeerde collega op woensdagavond is beroofd van zijn tas. De daders wisten dondersgoed hoe te werk te gaan en werkten met z’n allen samen om de chauffeur maar weg te krijgen bij zijn tas. Eenmaal weggelokt was zijn tas ook pleite.

Dan hoorde ik van de week dat er in Emmeloord diverse kluizen zijn opengebroken en dat daar ook al een onbekend (maar aanzienlijk) geldbedrag is buitgemaakt.

Het lijkt erop alsof dit meer en meer gebeurd. En tja, dan ga je toch denken he. Waarom doen mensen dit toch? En toen wist ik het: het heeft natuurlijk alles te maken met de recessie!

continue reading…

Vandaag las ik het volgende bericht op NU.nl:

VVD-leider Mark Rutte wil dat buschauffeurs gebruik kunnen maken van pepperspray om zich te verdedigen tegen geweld in het openbaar vervoer.

Op vrijwillige basis zouden de chauffeurs wat Rutte betreft een korte training kunnen volgen. De VVD’er vindt dat het afgelopen moet zijn met het geweld. De afgelopen weken waren er verscheidene incidenten waarbij buschauffeurs, maar ook bijvoorbeeld spoorwegpersoneel, gewond raakten. Het liefst heeft de VVD een vervoerspolitie. ”Maar dat kost tijd. In de tussentijd moet de buschauffeur gewoon veilig zijn werk kunnen doen”, aldus Rutte zondag.
(© ANP, bron: NU.nl)

continue reading…

Het is alweer veeeeel te lang geleden sinds ik mijn laatste blog schreef. Het is ook best moeilijk om regelmatig te schrijven, zeker als je steeds dingen meemaakt waar je al over hebt geschreven.

Vandaag dan maar een stukje over iets waar ik lange tijd bijna dagelijks mee te maken heb: de airconditioning en het misbruik ervan. Dit stukje techniek dat in bijna iedere bus aanwezig is, wordt vaak vergeten. Niet alleen door de buschauffeurs, maar ook door voorlichters over veiligheid. Dit stukje vernuft kan er namelijk voor zorgen dat de voertuigen niet alleen gekoeld worden en fris blijven ruiken, het kan er ook voor zorgen dat de chauffeur beter naar buiten kan kijken.

continue reading…